沪宁高速公路一次冬季浓雾过程的数值模拟分析

ISSN 1004-4965

CN 44-1326/P

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沪宁高速公路一次冬季浓雾过程的数值模拟分析

王佳, 缪启龙, 严明良, 马德栗

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王佳, 缪启龙, 严明良, 马德栗. 沪宁高速公路一次冬季浓雾过程的数值模拟分析[J]. 热带气象学报, 2011, (5): 723-730.

引用本文:

王佳, 缪启龙, 严明良, 马德栗. 沪宁高速公路一次冬季浓雾过程的数值模拟分析[J]. 热带气象学报, 2011, (5): 723-730.

王佳, 缪启龙, 严明良, 马德栗. 沪宁高速公路一次冬季浓雾过程的数值模拟分析[J]. 热带气象学报, 2011, (5): 723-730.

引用本文:

王佳, 缪启龙, 严明良, 马德栗. 沪宁高速公路一次冬季浓雾过程的数值模拟分析[J]. 热带气象学报, 2011, (5): 723-730.

沪宁高速公路一次冬季浓雾过程的数值模拟分析

1.
南京信息工程大学/江苏省气象灾害重点实验室,江苏南京 210044;2. 盐城市气象局,江苏盐城 224005
2.
南京信息工程大学/江苏省气象灾害重点实验室,江苏南京 210044
3.
江苏省气象科学研究所,江苏南京 210009
4.
武汉区域气候中心,湖北武汉 430074

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出版历程

摘要: 利用由多个美国研究部门及大学的共同参与研发的新一代中尺度预报模式和同化系统——WRF（Weather Research Forecast）模式，对2006年12月24—27日沪宁高速公路及其周边地区出现的一次罕见的持续性大雾过程进行数值模拟研究。结果表明，此次大雾过程属于较典型的平流雾，其生成和维持的主要原因是大气层结稳定、系统的下沉运动、充足的水汽；同时也有辐射作用，地面的大气长波辐射冷却是雾维持的重要因素。大范围下沉运动使中低层大气增温与地面辐射降温配合，形成深厚的逆温层，对大雾长时间维持起决定性作用。所以这是一次以平流雾为主伴随辐射雾的过程。27日14时后干冷空气南下才使大雾消散。
- 应用气象学 /
- 平流雾 /
- WRF模式 /
- 沪宁高速公路

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