复杂地形与建筑物共存情况下的风场模拟研究

ISSN 1004-4965

CN 44-1326/P

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复杂地形与建筑物共存情况下的风场模拟研究

李磊, 陈柏纬, 杨琳, 张立杰

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李磊, 陈柏纬, 杨琳, 张立杰. 复杂地形与建筑物共存情况下的风场模拟研究[J]. 热带气象学报, 2013, 29(2): 315-320.

引用本文:

李磊, 陈柏纬, 杨琳, 张立杰. 复杂地形与建筑物共存情况下的风场模拟研究[J]. 热带气象学报, 2013, 29(2): 315-320.

李磊, 陈柏纬, 杨琳, 张立杰. 复杂地形与建筑物共存情况下的风场模拟研究[J]. 热带气象学报, 2013, 29(2): 315-320.

引用本文:

李磊, 陈柏纬, 杨琳, 张立杰. 复杂地形与建筑物共存情况下的风场模拟研究[J]. 热带气象学报, 2013, 29(2): 315-320.

复杂地形与建筑物共存情况下的风场模拟研究

1.
深圳市国家气候观象台/深圳市气象局,广东深圳 518040;2. 深圳市城市规划与决策仿真重点实验室,广东深圳 518055
2.
香港天文台,香港 999077
3.
深圳市气象服务中心/深圳市气象局,广东深圳 518040
4.
深圳市国家气候观象台/深圳市气象局,广东深圳 518040

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出版历程

摘要: 下垫面的复杂性一直是数值模拟所面对的主要难题之一，尤其当复杂地形和建筑物同时存在时，问题变得极其困难，几乎已有的任何单一模式都难以很好模拟出复杂地形上建筑物周边的风场精细结构。为解决这一问题，提出利用中尺度模式RAMS与CFD模式FLUENT耦合的方法，利用RAMS的模拟结果驱动FLUENT进行复杂地形上建筑物周边风环境的精细模拟。数值模拟试验以“鹦鹉”台风登陆期间的香港国际机场为研究对象，模拟了强风条件下机场周边的风场精细结构。将模拟结果与南北两侧跑道边的6个自动站观测数据进行对比，发现风速与风向都较为一致，并较好地描述了由于建筑物所导致的机场南侧着陆航道上的横向风切变，解释了台风期间南侧跑道两架飞机着陆困难的原因。
- 应用气象学 /
- 风场 /
- 数值模拟 /
- 复杂地形 /
- 建筑物

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