摘要: 在6个高速公路沿线的新建交通站夏半年资料中挑出13个低能见度天气过程，过程都发生在春末、秋初，降温降雨天气背景下；都是局地甚至单点的，集中在贵都高速地势相对较高处，是锋面雾、地形雾和低云接地成雾与地形影响相互结合的结果。将低能见度过程分为长过程和短过程：长过程有“象鼻”和缓慢下降的前期形态。过程期间能见度震荡幅度大，变化快，反复时间长，影响大。短过程即“山区团雾”占多数，能见度呈“突降”形态，其范围小，强度大，发生突然，影响时间有限，但很难提前预判。从各要素变化特征来看：低能见度过程前湿度往往已达100%，较一般的雾要求更高；温度变化平稳；长过程期间多有弱降水；风速与能见度有负相关，短过程中更明显，反映“山区团雾”与低云有直接关系，一定的风速是其发生的必要条件。山区低能见度过程形成复杂，相邻站点临近时段的两个低能见度过程表现出不同的特性，分别为锋面雾和低云接地成雾。交通站监测和气象资料背景场分析结合，才能提高山区低能见度的监测预报效果。