一次南海高空晴空颠簸事件的形成机制研究

ISSN 1004-4965

CN 44-1326/P

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一次南海高空晴空颠簸事件的形成机制研究

周林, 黄超凡, 钟中, 曾仕华, 王明琨

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周林, 黄超凡, 钟中, 曾仕华, 王明琨. 一次南海高空晴空颠簸事件的形成机制研究[J]. 热带气象学报, 2016, (4): 570-576.

引用本文:

周林, 黄超凡, 钟中, 曾仕华, 王明琨. 一次南海高空晴空颠簸事件的形成机制研究[J]. 热带气象学报, 2016, (4): 570-576.

周林, 黄超凡, 钟中, 曾仕华, 王明琨. 一次南海高空晴空颠簸事件的形成机制研究[J]. 热带气象学报, 2016, (4): 570-576.

引用本文:

周林, 黄超凡, 钟中, 曾仕华, 王明琨. 一次南海高空晴空颠簸事件的形成机制研究[J]. 热带气象学报, 2016, (4): 570-576.

一次南海高空晴空颠簸事件的形成机制研究

1.
解放军理工大学气象海洋学院,江苏南京 211101
2.
解放军理工大学气象海洋学院,江苏南京 211101;2.海军东海舰队海洋水文气象中心,浙江宁波,315122
3.
空军95021部队气象台,广东广州 444101
4.
空军93420部队气象台,河北石家庄 050000

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出版历程

摘要: 采用WRF模式及其三维变分同化系统，对一次发生于南海高空越洋航线上的晴空颠簸(CAT)事件开展同化AMDAR资料的高分辨率数值模拟研究，探讨副热带高空急流与本次CAT的发生关系。通过对飞机航线上CAT发生时刻附近水平和垂直风场、气压场、温度场的模拟与分析，得出以下结论：(1) 此次南海高空越洋航线上的CAT位置及周边区域存在明显的大气重力波活动；(2) 影响此次CAT的大气重力波主要来源于副热带高空急流及非地转平衡；(3) 急流区以及非地转平衡激发的大气重力波经过水平传播或垂直传播，通过扰动局地大气环境达到Kelvin-Helmholtz不稳定和急流南侧反气旋气流的惯性不稳定的两种机制使波形破碎，从而形成CAT。
- 晴空颠簸 /
- WRF模式 /
- 高空急流 /
- Kelvin-Helmholtz不稳定 /
- 惯性不稳定

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